“看！是白海豚！”

　　深中通说念西东说念主工岛主楼幕墙施工现场，霎时传来一阵惊呼。定睛细看，一身洋上，三五成群的中华白海豚混沌可见，它们时而隐入海中，时而浮出海面，与一旁的深中通说念神往横生。

　　“超等工程当为‘绿色尖兵’。”中交公路计划设想院深中通说念岛隧设想总厚爱东说念主徐国平暗示，深中通说念设想之初，便将生态保照拂念融入施工成就、船舶航运和环保监管等门径，通过手艺蜕变、工艺蜕变和贬责蜕变，更好看管国度一级要点保护野天真物中华白海豚。

　　高效施工——

　　刷新快速成岛记载，减少施工对白海豚保护区的影响

　　在面积约460广博公里的珠江口中华白海豚国度级当然保护区内，活跃着繁多白海豚。

　　一身洋上，深中通说念横跨珠江东西两岸，是我国继港珠澳大桥后又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

　　当工程施工遇上白海豚保护，挑战之巨大可思而知。

　　“在中华白海豚的洄游区成就如斯高大的工程，必须慎之又慎，稍有差池就可能形成不行逆的影响。”中交第一航务工程局深中通说念神气部总司理岳远征说，“要把影响降至最低。”

　　从高处鸟瞰，一个巨大的东说念主工岛如吞并只大鹏振翅欲飞，这即是深中通说念先行工程——西东说念主工岛。

　　“在茫茫大海上，修建一座面积约13.7万广博米、相等于19个程序足球场的岛屿，倘若继承传统施工设施，施工周期长，会对白海豚生活环境形成滋扰。”中交第一航务工程局深中通说念神气部副总司理刘昊槟说，成就团队自主研发了12锤联动液压振动锤组，仅用四个半月时辰便将57个巨型钢圆筒生效打入海底岩层，在刷新快速成岛寰宇记载的同期，灵验裁减了海上施工对海洋环境和白海豚的影响。

　　长达7年的成就周期，保护白海豚既是一次“竞速跑”，亦然一场“用功赛”。

　　全线限制性工程——海底千里管贞洁全长5035米，由32节千里管加一个最终参谋对接而成，而从千里管预制厂到装配区，需浮运50公里，历经7次航说念诊治。

　　“50公里的‘海上航线’，背后是一册生态账的考量。”中交第一航务工程局深中通说念神气部常务副总工程师宁进进先容，深中通说念千里管预制厂从港珠澳大桥施工所用的桂山岛千里管预制厂改造升级而来，比拟于新建预制厂，“旧物再哄骗”能灵验松开海上施工界限，减少对白海豚保护区的影响。

　　造出千里管仅仅第一步，若何将千里管快速浮运到位成为新考研。神气团队创造性地提倡了建造千里管运输装配一体船的有盘算推算。“一体船具有自航才调，比拟传统拖带有盘算推算，可减少航说念调换挖泥量超千万立方米，裁减废气排放约100万立方米，灵验保护了白海豚生活的海洋环境。”宁进进说。

　　精确施工——

　　蜕变海底施工技法，灵验保护一身洋生态

　　深中通说念海底贞洁全长约6.8公里，是寰宇上最长、最宽的钢壳混凝土千里管贞洁，每一节千里管的安放皆至关进军。

　　插足施工纰谬期，难题随之而来。“深中通说念施工区位于珠江口海域，往还船舶如织，给海底基床带来较大扰动。”中交第四航务工程局“四航固基”号船主郭宏光先容，施工海底名义淤泥含水量卓绝60%，石头抛上去如同堕入“泥汤”，要将千里管安放至大海深处的预定位置，必须对海底进行处理，减少千里降。

　　若何将千里管“悄无声气”地安放在海底，成为成就者面临的一浩劫题。

　　加固海下面层，时时有两种格局：一是将深海淤泥挖出，然后进行抛石功课；二是哄骗深层水泥搅动桩，加固软地皮基。

　　“第一种有盘算推算资本较低，但为了保护好白海豚的糊口环境，咱们最终决定继承第二种有盘算推算。”回忆起有盘算推算约定的进程，神气原工程手艺部部长王耀彭先容，深层水泥搅动能在短期内形成高强度改进地基，更进军的是不错将海底淤泥与水泥砂浆搀杂形成长桩，从而灵验保护一身洋生态。

　　不仅如斯，为了保护好白海豚，中交第四航务工程局二公司深中通说念成就团队还有益发明了一项国度实用新式专利——深层水泥搅动船用整船防污系统。通过这一系统不错形成两说念防污障蔽，能灵验退缩打桩形成的浑水插足海水，幸免稠浊白海豚栖息地环境。

　　施工进程中新的难题束缚产生。很快，成就者发现，在深中通说念千里管基槽区域，还有一段长达2.6公里的花岗岩地带，它们如同“吸铁石”一般牢牢吸附在槽底，惟有清算干净才调进行千里管装配。

　　“水下爆破最为径直，但这对海洋影响较大。”中交广州航说念局深中通说念神气厚爱东说念主说，毁灭传统的海底爆破，团队派出“黄金组合”——重型持斗船“金雄”轮与配备凿岩棒的“金建”轮，在海平面下38米以0.6米的高精度沿途开挖，在布满花岗岩的地质环境中，凿出了一条海中通途。

　　从首节千里管胜仗安放到终末一节千里管装配生效，海底安放32节千里管，用了整整3年。除手艺护航外，神气有益编制了《白海豚保护贬责手册》，不仅明确了每艘施工船舶船主为白海豚保护径直职守东说念主，还成就了专兼职海豚不雅察员，及时不雅测白海豚行径情况，夙兴昧旦、时时刻刻，为白海豚筑起一说念保护障蔽。

　　绿色施工——

　　科学处理坐褥生活垃圾，尽心呵护海洋环境

　　“各船舶防御，船员不要把任何垃圾扔到海中，环球要对峙到终末！”6月7日，在深中大桥临时设施吊销现场，通过对讲机，中交第二航务工程局深中通说念神气关连厚爱东说念主廖文龙辅导施工东说念主员。

　　站在广东中山市马鞍岛瞭望，弯曲于深蓝海面之上的深中通说念，时而以桥梁神情腾空跃起，时而以贞洁格局逃匿海中，桥隧诊治处，即是寰宇通航净空最高的海中大桥——深中大桥。

　　超等工程时常需要超大团队。施工团队的生活垃圾和成就进程中的坐褥废物，若何处理才调尽量减少对海洋环境的影响？这对绿色施工提倡更高条目。

　　提前计划、优化布局，尽可能裁减海上施工“动静”。

　　“砂石料运输车辆皆得‘穿外套’，退缩产生扬尘；搅动站运料罐车出入站必须‘洗个澡’，再经过一段吸湿垫……”廖文龙回忆，此外，储存粉料罐的罐体顶部还配备了除尘器。

　　强化贬责，按时转运。“咱们严格扩充垃圾分类贬责，按时转运处理。”廖文龙说，历经5个春秋，大桥完成了桩基、桥塔、钢箱梁施工等全部工序，“咱们不留垃圾，只留住一座大桥。”

　　《 东说念主民日报 》（ 2024年06月19日 14 版）开云集团「中国」Kaiyun·官方网站