【EV视界报说念】在国内MPV商场，当花消者还在日系和好意思系品牌之间心惊胆颤时，腾势D9的出现冲破了这一方位，开启了自主品牌MPV销量增长的新篇章。跟着商场时期趋向智能化，腾势也紧跟期间步调，对D9进行了革命，推出了与时俱进的2025款腾势D9。
12月26日，2025款腾势D9车型正经插足商场。该车型提供8种不同建树，价钱界限从33.98万元至46.98万元。看成一次家具更新，新款腾势D9 DM-i采取了第五代DM时期，其中亏电油耗为5.85升/100公里，CLTC圭臬下的纯电续航里程可达200公里。此外，该车型全系标配了高等别智能驾驶援手系统“天使之眼”、云辇-C智能阻尼吊挂系统以及云辇预瞄系统等，不错说在优化方便不少。
此外， 新车上市的同期，还推出丰富的购车权利，包括：5000元延长金、置换权利、金融权利等。
在外不雅贪图方面，2025款腾势D9保捏了与现存车型的连气儿性，主要对细节进行了更正。一个权臣的变化是前格栅的里面贪图，其中银色遮拦件已被更新为“L”形，增强了其视觉冲击力。
新车的车顶新增了激光雷达安设，并在翼子板处增设了侧向录像头，这些建树均旨在升迁高等智能驾驶功能。
而在车辆样貌采取上，2025款腾势D9提供了四种不同的样貌选项，包括凝夜黑、繁星灰、皓日白和晌雅蓝，其中繁星灰是新加入的样貌选项。
车辆的侧部与尾部贪图在新款车型中并未出现权臣的改换。该车型装配了18英寸的密集辐条轮毂、双向电动侧滑门以及认知式尾灯，这些贪图元素共同赋予了车辆较高的识别度和浓烈的视觉冲击力。相当值得留意的是，新车的双侧电动滑门采取了分缝时期进行优化，这一更正不仅增强了车辆的被迫安全性能，还有用裁汰了风噪并改善了空气能源学性能。
尺寸方面，新车长度为5250毫米，宽度为1960毫米，高度为1900毫米，轴距则达到3110毫米。与现存车型比较，新款车型的高度减少了20毫米，而其他尺寸参数保捏不变，这么的调整使得车辆的举座外不雅愈加谐和。
车尾部则搭载连续式尾灯，上方配备了扰流板，悉数尾部依旧为合法的造型贪图。
在内饰贪图方面，2025款腾势D9袭取了现存车型的贪图理念，展现出一种蹧跶的举座氛围。车辆里面配备了10.25英寸的全液晶3D仪容盘和15.6英寸的悬浮式中控触摸屏，同期新增了一个10.25英寸的高清副驾驶泄漏屏。
除此除外，新车型还引入了12.8英寸的中排多媒体双头枕屏幕、5.2英寸的雪柜智能泄漏屏、中排中央扶手的多功能双液晶屏，以及驾驶HUD昂首泄漏和流媒体内后视镜。这些建立共同支撑10屏互联功能，允许全车各个屏幕之间进行孤苦的联动和多屏本色分享。
在MPV车型中，中后排座椅的激动性和功能性至关热切。2025款腾势D9在这一限度进行了权臣的更正。
具体来说，第二排座椅配备了孤苦的座椅，这些座椅支撑一键零重力形状，大约使座垫举座翘起15°，同期靠背不错疗养至152°的歪斜角度。
此外，第二排座椅还配备了同级最先的1080mm电动滑轨，这有助于最大化欺诈空间。中排座椅还具备14向电动疗养功能，并配备腿托以及十六点式推拿功能。
还有等于，第三排座椅的前后挪动界限已扩展至200毫米，这一更正权臣升迁了第三排的乘坐空间。而且座椅还配备了四向电动疗养功能，允许用户调整靠背角度和座椅的前后位置，其中靠背角度的最大可调至117度。这一贪图确保了即使身高达到1.8米的乘客也能享受到深入激动的乘坐体验。
储存方面，2025款腾势D9在车内满载7名成年东说念主的情况下，后备箱大约容纳7个20寸的登机行李箱以及7个背包。此外，该车型还配备了一键放倒功能，通过轻触按键即可浮浅地将后排座椅折叠，从而飞速加多储物容积。同期，后备箱的照明系统也取得了更正，其亮度足以明晰照亮悉数后备箱区域，便于用户在其中取放物品。
车机方面，2025款腾势D9配备了DiLink品牌的高性能5G系统，该系统集成了AI全场景智能语音功能。这一系统不仅大约杀青三排座椅共六个音区的孤苦智能交互，还支撑连气儿对话功能，即在一次叫醒后可进行屡次交互。系统大约达到300毫秒级的叫醒反映速率和1秒级的教导交互反映速率，支撑特出1000项中枢车辆收尾功能和特出10000条语音教导。
此外，该系统还欺诈AI语音大模子时期，提供了包括AI智能体、多车互联、智能问答、时空精灵、AI壁纸、快捷教导和出行攻略等多种功能。车辆还配备了手机NFC/UWB钥匙、应用商店、手机APP汉典收尾以及OTA升级等时期。
而在智驾建树方面，2025款腾势D9进行了权臣升级，全系车型均配备了名为“天使之眼”的高阶智能驾驶系统。该系统配备了包括一颗激光雷达在内的32个智能驾驶传感器，具备行业最先的城市领航、高快速路领航和智能停车功能。系统大约模拟教导丰富的驾驶员的驾驶逻辑，杀青寰宇界限的使用，只好有说念路即可行驶。
具体来说，高快速路领航功能大约证实导航线线，杀青从起始到尽头的智能导航援手驾驶。该功能支撑大曲率弯说念行驶、锥桶避障、自主超车/变说念、自动荆棘匝说念、巡飞动驶和奢睿礼让大型车辆等高等智能援手驾驶功能。
城市领航功能则大约杀青变说念博弈、智能绕行、拟东说念主化控速和行车礼让等操作，在功能覆没的城市说念路中，证实导航完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线和车说念保捏等驾驶任务。智能停车功能包括自动停车、遥控停车、代客停车、断头路停车和极窄车位停车。
能源方面，2025款腾势D9在能源建树上提供了两种采取：插电式搀杂能源版和纯电动版。
其中，插混版采取第五代DM时期，提供两驱和四驱车型，1.5T发动机的最大功率为115千瓦，两驱车型的开动电机最大功率为200千瓦，而四驱车型异常加多了一个最大功率45千瓦的后开动电机，系统详细功率达到245千瓦，百公里加快时辰在7秒内，最高车速为190km/h，馈电油耗为5.85L/100km。
在续航智力上，该车型配备了39.938千瓦时的刀片电板组，CLTC纯电续航里程辞别为200km（两驱）和190km（四驱）。在满油满电情状下，详细续航里程可达到1100km。同期，新车支撑最大80千瓦的充电功率和6千瓦的对外放电功率。
而纯电版车型则基于e平台3.0斥地，提供两驱和四驱车型。两驱车型的开动电机最大功率为230千瓦，官方公布的百公里加快时辰为9.5秒；四驱车型在此基础上加多了一个最大功率45千瓦的后开动电机，系统详细功率达到275千瓦，详细扭矩为470牛·米，官方百公里加快时辰为6.9秒，最高车速为180km/h。
续航方面，搭载103千瓦时的刀片电板组，CLTC纯电续航里程辞别为620km（两驱）和600km（四驱）。成绩于标配的800V高压平台和双枪超充时期，主副充电口的最高充电功率均可达到200千瓦，同期支撑最大6千瓦的对外放电，闲散户外露营等需求。
在底盘方面，2025款腾势D9采取了前麦弗逊后多连杆孤苦悬架，并多数使用铝合金材料，以增强底盘的强度和刚性。同期，液压摆臂衬套的升级升迁了轰动路面的冲击激动性23%，振动不断9.7%，垂向冲击箝制11.9%。新车还加多了前副车架液压衬套系统，通过精准收尾悬架系统的回弹与阻尼，升迁乘坐激动性。
全系车型标配了云辇-C智能阻尼悬架，该系统通过收尾减振器电磁阀疗养阻尼，杀青不同路况下的无级自合适疗养。同期，全系车型还搭载了智能预瞄系统，该系统集成了800万像素录像头，可在5米界限内检测并150毫秒内及时反映，提前感知井盖、减慢带等20余种路面特征，并主动疗养底盘悬架，升迁驾乘体验。
此外，2025款腾势D9还配备了iCCT智能收尾时期，该时期能在车辆起步和制动时识别和预判车辆的通顺情状，并通过底盘集成收尾时期互助不同的施行机构（如制动系统、开动系统和悬架系统），优化车身姿态变化，升迁制动俯仰20%，改善转弯侧倾12%，减少起步昂首和制动点头的征象。
写在临了
详细来看，2025款腾势D9的上市彰显了比亚迪在高端MPV商场的布局。这次开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，之前看成销量主力的插混版车型搭载了比亚迪全新的第五代DM时期，不仅升迁了能效和智能驾驶体验，还杀青了155公里的纯电续航和1100公里的详细续航。凭借豪华建树和不凡性能，腾势D9有望在计谋支撑、花消升级和时期创新的鼓舞下，成为新能源汽车商场的有劲竞争者。