造车之心不死，有契机就要试试。

当本田汽车正斟酌怎么归拢堕入危境的日产汽车之际，一家中国公司的一会儿出现，引起情绪。

是“截胡”本田，拿下日产，还是推波助浪，加快本田日产归拢，这家造车之心不死的中国企业，能如其所愿吗？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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12月18日，有外媒报谈，中国台湾鸿海科技集团（富士康）已与日产汽车磋议，寻求收购后者的大批股权。

家喻户晓，鸿海集团曩昔一直在放肆投资建造电动汽车工场，试图进攻汽车行业。该公司现在对日产包括汽车在内的总共金钱感爱慕，而不单是是这家公司的工场和树立。

零碎义的是，鸿海集团零碎收购日产股份，偶合日本汽车巨头本田汽车和日产晓喻已伸开潜在归拢谈判。

要是成效，那么本田、日产和三菱组成的日本汽车定约，可能置身全球前三的汽车集团之列。前两位别离是丰田汽车（旗下领有马自达、铃木等）和全球汽车集团（旗下领有保时捷、奥迪、全球等品牌）。

现阶段，两家日本车企但愿通过归拢更好应酬全球汽车商场，尤其是在中国商场的竞争。本田并购日产讯息传出后，日产股价一度飙升24%，创下历史最上涨幅。

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2024年11月，日产汽车在中国区总销量为6.35万辆，同比下滑15.1%，这亦然日产汽车联接第8个月同比下滑；1-11月，日产汽车中国区累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%，不到巅峰时代在中国年销量的50%。

跟着全球汽车行业竞争越来越强烈，尤其是中国汽车商场情势剧变，日产汽车正资格居品竞争力下滑、销量下落、盈利骤降、股价受挫、惩办层改选和重组打算。最新财报露出，日产汽车净利润同比减少朝上90%！

现在，日产是否与鸿海伸开履行性商榷，或者是否已拒却鸿海冷落尚莫得信得过讯息。

不外，有分析合计，富士康对日产汽车的潜介意图，很可能狡兔三窟，匡助加快日产汽车与本田汽车归拢，因为两家日本汽车公司均操心，日产可能靠近富士康的收购恫吓。

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1999年，法国雷诺汽车收购堕入谋略窘境的日产汽车股份，成为出资43%的最大推动，并一手缔造全球最大汽车定约。

但由于定约内斗和日本政府对卡洛斯·戈恩下手，导致该定约残骸不全。现在，雷诺正在斟酌减少致使清赤手中日产汽车股票。

因此，行为获取日产汽车谋略权的技能，鸿海对准了法国雷诺存放在相信银行的日产股票。

日本媒体报谈，迷惑鸿海EV业务的首席策略官关润，曾是日产汽车三号东谈主物，2023年受邀加入鸿海集团。

有外媒报谈，日产已察觉到相配，在私下面商榷反收购对策，但愿幸免被鸿海集团收购。

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本田汽车干系东谈主士曾对日产发出强烈造就称：“要是日产和鸿海协作，咱们的协作就会一切归零。”昭彰，本田汽车不念念看到日产汽车落入中国公司之手。

在中国新造车通顺海浪中，富士康也并非初次传出造车，之前富士康与中国造车新势力拜腾传出协作，后传出为苹果汽车“代工”，但前者早已短折，后者则武断消逝造车打算，转向东谈主工智能等领域。

其实，中国台湾企业富士康收购日本企业控股权，并非初次。

2016年鸿海集团收购夏普公司三分之二股权，并从中收货克己，包括闻明的蚀本电子品牌、液晶露出器坐褥智商和常识产权。

是以，顺便收购日产汽车，能够是富士康杀青造车梦终末的转型契机。

能够，行为日产汽车在华最迫切的协作伙伴，东风汽车集团也不错斟酌挽回协作了20多年的老店员，获取外洋渠谈和汽车时期金钱。

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