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费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔之间莫得太多分歧，阿斯顿马丁车队肃穆东谈主迈克·克拉克 （Mike Krack） 觉得。根据 Krack 的说法，AMR24 厄运的驾驶性能是本赛季最大的狂放要素。

Mike Krack：Alonso 和 Stroll 势均力敌

当阿斯顿马丁大致在 2023 岁首登上领奖台时，费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 收拢了契机。

这位西班经纪东谈主在前 8 场比赛中获取了 6 次登上领奖台，将阿斯顿马丁推向了前哨的已知高度。

即使阿斯顿的名次下跌，阿隆索仍然设法在赞德沃特和巴西登上领奖台——在车手积分榜上获取第 4 名。

与此同期，兰斯·斯特罗尔在职何阶段皆未能插足前 3 名——赛季达成时逾期阿隆索 100 多分。

在本年的竞选算作中，阿斯顿马丁二东谈主组之间也存在很大的差距。

相关词，Mike Krack 觉得他的车手在智商方面畸形接近：

“这辆车超等难开，”es.motorsport 征引他的话说

“我给你举个例子。淌若刘易斯莫得在阿布扎比 [排位赛] 撞上护柱，咱们就会在第一节排位赛中 [与阿隆索] 出局。

“有技艺。恰长短常小的差距变成了互异。

“咱们看到兰斯在旧轮胎上完成了出色的第 2 赛区，比费尔南多更快，是以恐怕简直会在诞妄的技艺出现时诞妄的地点。

“我觉得，总的来说，两者之间莫得太大分歧。

“咱们客不雅地看待它，是的，咱们统共赛季皆有所不同。咱们试图分析它并找到它。

“但我觉得这辆车驾驶起来太复杂了，你恒久无法预测任何事情......

“但我不念念从对于车手的问题开动，因为咱们给车手的车不够好。”

斯特罗尔的位置仍然踏实

这些为兰斯·斯特罗尔辩说的驳倒不一定是阿斯顿马丁车队肃穆东谈主的新实践。

即使在 2024 年 Stroll 的回击最严重的技艺，Mike Krack 也确保保护这位加拿大车手免受外部品评。

在新加坡排位赛发生撞车事故后，克拉克将此次事故样子为这位 26 岁的年青东谈主努力于于 F1 的凭据。

在某些方面，阿斯顿马丁穷乏竞争力狂放了公众对车队车手声势的经营。

相关词，即使是对英国服装的名义分析也标明，车库两侧的输出存在赫然互异。

费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 本年的总收获名顺次 9 位，在前四名车队除外是“其他车队中的杰出人物”。

与此同期，斯特罗尔获取第 12 名——逾期他的队友 54 分。

淌若莫得车队本赛季相对刚劲的开局，Haas 和 Alpine 等车队在积分榜上将遥遥超过。

瞻望来岁，阿斯顿马丁在中场也可能相对装腔作势。

自 2023 年以来，他们无法取得切实的进展，这使他们处于窘态的境地，直到 2026 年划定发生变化。

话虽如斯，淌若这支位于银石的车队重返前哨，兰斯·斯特罗尔的发达问题将不可幸免地成为一个要紧的话题。

淌若阿斯顿马丁念念要最大范畴地清楚他们的后劲，他们不行依靠又名车手来获取大部分积分。

对于阿隆索来说尤其如斯，他正处于 F1 做事生计的临了阶段。

本赛季早些技艺，有东谈主算计角田裕毅可能会成为 2026 年车队的一个选定。本田的参与细则会有助于促进这一举措。

尽管如斯，至少现时开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，现时有凭据标明 Mike Krack——或阿斯顿马丁的任何其他东谈主——照旧准备好公开品评 Stroll 的收获。