各人知谈吧，上汽行家ID.3最近狠狠地“放了个大招”，初学版平直低廉3.7万，12.59万就能开回家！

这下可好，适值撞上了比亚迪海豚的价位段，这不是要“掐架”！

这事儿可把苏哥我给“整上面”了，速即找来这两台车好好究诘了一番。说真话，这两台车还简直各有各的“绝活”！

要说外不雅，这俩车王人属于那种街上一眼就能认出来的主。

海豚走的是憨态可掬的萌系门道，高昂的线条看着就讨喜；ID.3就不一样了，德系车一贯的严谨派头，有棱有角，前脸还带着一点“浅笑”，看着就很有派头。

空间这块，ID.3是真的“支棱起来”了！

凭借着2765mm的轴距，平直把海豚的2700mm给“秒”了。

何况ID.3的整车尺寸也更大一些，后排坐个一米八的大汉王人不可问题，这下“买菜车”摇身一造成“床车”了！

内饰方面可有好奇羡慕好奇羡慕了。

ID.3走的是德系车一贯的“检朴风”，用料塌实，作念工细巧。

苏哥我个东谈主以为最亮眼的即是阿谁行径扶手的盘算推算，底下能放不少破裂东西。

海豚这边就相比“潮”了，12.8寸的旋转屏幕，还能装第三方APP，关于可爱玩车机的老铁来说迷漫是“真香”。

能源系统这块才是重头戏！

ID.3后置后驱的布局，125kW的电机，310N·m的扭矩，这设立属实把海豚给“劝退”了。

开起来那嗅觉，苏哥我跟你们说，那简直一个字-“爽”！

底盘调教亦然顶呱呱，后置后驱再配上多连杆悬架，过弯的时代格外带劲，几乎即是一台“驾驶玩物”。

海豚这边也不是茹素的，骑士版相似有150kW的能源和310N·m扭矩，何况还能跑520公里。充电也快，半小时就能从30%充到80%，这下谁还说电动车跑资料繁忙？

说到价钱，目下ID.3初学款12.59万，海豚骑士版12.98万，差未几就3900块钱。这价位买台德系后驱车，还带多连杆悬架，说出去王人有好意思瞻念！

不外海豚的设立给的是真“真实”，除了最低配，其他版块标配的东西王人不少。

要苏哥我说，这俩车王人可以，就看老铁们追求啥了。可爱操控感，思要德系车那份严谨的，冲ID.3准没错；若是思要设立给得足，用车本钱低的，海豚亦然一个可以的继承。

老铁们，你们以为这俩车谁更香？若是让你选，你会买哪个呢？迎接在驳斥区和苏哥我调换！

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