近日，福建平潭一则意旨的“海泡车”事件引起汽车好奇者们的热议。

一车主于8月3日提的问界M7新车在还莫得追究上牌之前被开到平潭的一处沙滩，据车主所讲，其由于是内陆东谈主而不知谈大海的威力，于是将车辆开到了沙滩上。成果车辆在念念要驶出的时候遇到陷车，其所购车辆是两驱如故四驱并不明晰，但即就是四驱车在莫得经过改装的前提下也很难达成沙滩脱困！沙滩脱困需要富饶宽的泥地轮胎且胎压需要富饶低。一般乘用车所使用的公路轮胎是不具备沙滩脱困智商的，是以导致“海泡”的原因本体与车辆无关，错在车主的操作、归拢或默契。

涨潮之后，这台问界M7透顶成为“海泡车”。

联系词即便这台车一定进度的达到了泡水车的进度，即使泡着这辆车的不是淡水而是海水，这辆车也并不会像一些汽车好奇者所讲的“达到报废进度”。

海水存在腐蚀性但依旧是水

比较淡水而言，海水的腐蚀性确乎更强。

因为海水中含有多数的氯离子等卤素离子，其对于金属材料存在腐蚀性，不错攻击金属钝化膜；所谓的钝化膜指的是通过阳极极化在金属材料材料商造成的一层格外薄的、可用于远隔腐蚀的膜，海水中是富氧环境，氧通过扩散层达到金属上层的速率小于氧收复的阴极反映速率，腐蚀速率也确乎会加速。

再加高潮潮带来的海潮的影响，一辆车搁浅在海滩上确乎会受到一定进度的影响。

然而汽车不是海绵，它不吸水。

且汽车流露在外的金属材料如上所述的存在保护层，念念要以腐蚀的款式损坏这些金属材料需要漫长的时期！车身漆面更无谓缅念念。因为车漆的最外层是清漆，氢气本就具备格外进度的抗氧化与腐蚀的智商。海水不外是偏碱性，是弱碱性，完全不会在短周期内腐蚀掉车辆的漆层。是以这台所谓的“海泡车”与无为的“水泡车”莫得什么辞别，尤其是短时期浸泡，这辆车的维修无非是外不雅的成例清洗、内饰的深度清洗或方法；关节部分在于对三电系统、电子确立和线束的检测，但这还是与水泡车的磨练经由莫得辞别。

念念一念念那些深海中的千里船，比如泰坦尼克号，千里没一百多年后的主体还是在何处。

119莫得出警根由

该车主写了一篇“平潭沙滩陷车记（1）”的动态，内部活水账似的的内容无需赘述。

其中有一句话看起来出奇恣意：

注：投诉基本信息、投诉问题为当事人在全国12315平台投诉时自行填写。

注：投诉基本信息、投诉问题为当事人在全国12315平台投诉时自行填写。

110说窝囊为力，来了登记下我的身份证信息就走了；119说莫得东谈主员在车里阻隔出警，PS：不知谈我是不是东谈主坐回车里他们才会出警。

似乎该车主对于119不出警去匡助其拖车感到恼恨作，客不雅上119不仅负责救东谈主，使命内容也波及到财产保护，是以119因为车里莫得东谈主而遴荐不出警确乎显得有些欠妥——然而119不论是救东谈主如故保护财产齐有一个前提：舛错情况！至少也应当是因手脚东谈主非主不雅意图导致需要补助的情况。

在这起“海泡车”事件里不存在稳妥上述情形的情况，领先其车内确乎莫得被困东谈主员，其次该车开进海滩不是因特殊避险情况导致，而是其主不雅上的、文娱性质的将车辆开进海滩进而导致陷车！因为我方玩车导致陷车，其产生的成果应当由其自行承担——拖车也应当寻找专科的补助事业公司，用专用拖车来奉行车辆补助！总质地格外高的消防车本也不适合去沙滩拖车，这是凡是有些知识的汽车司机齐能念念到的成果。

是以119不遴荐出警莫得任何欠妥，要是开了这个前例，那么以后通盘户外越野好奇者在举止过程中齐无谓找事业团队了——因为只有陷车或翻车就敢打119！成果会让用于济急抢险补助、主要用于援救生命的119成了那些户外驾驶好奇者的“专属事业热线”。

合适吗？

好兴致吗？

同期该车主也有充足的时期去寻找补助拖车，补助车莫得找不到的根由，不念念用钱才是根由吧。毕竟我方齐说“前边贻误的时期太久”“终末在大卡车的匡助下往复归”，早干嘛去了，早找一辆卡车不就莫得后续了嘛。

看似如故不懂导致的成果。

但更像是忠良偏捏了。

119是天下资源，不是什么好笑的事情齐应该去占用天下资源的。

终末讲一讲对于保障拒赔的话题，在这个案例里拒赔是有理有据的；因为将车辆开进沙滩并搁浅，再到涨潮被泡，最终的成果是由车主的主不雅意图导致！这个成果说白了是其玩车导致。而车损险承保的边界是不包括这种场景和前提条目的，不仅仅这种情况，通盘主不雅上去越野，在越野车过程中导致的车损齐是车损险所不保障的。

战胜委果的汽车玩家齐会有一定进度的了解。

是以这起事件很好总结：

平潭应当不缺这样一个无知且不懂感德的搭客，119不必清楚这样一个自利又自我的家伙，承保其车辆的险企大不错毁掉这个用户了，大卡车以后不错随车备上几十米的拖车绳。