【环球网汽车轮廓报谈】4月22日，江淮钇为与卫蓝新能源在合肥正经签署固态电板政策勾通条约，两边将勾通建立4695大圆柱半固态电芯，象征着江淮钇为迈出固态电板研产最要津的一步，再次领跑新能源汽车期间下半场。钇威科技董事长、总司理夏顺礼与卫蓝新能源董事长、总司理俞会根代表两边签约。

当作有着18年时候研发和产业积聚的新能源汽车品牌，江淮钇为多年来专注于种种能源电板的推敲与运用。出于安全性优先的考量，江淮钇为坚抓圆柱电芯门路，研发出行业超越的0热扩散蜂窝电板时候，更是国内最早推敲运用18650、21700和4695圆柱电芯的汽车品牌。在电板运用鸿沟的前沿时候上，江淮钇为一样走在行业最前沿。本年1月5日，江淮钇为正经向用户请托大师首款钠离子电板量产车型，象征着钠离子电板产业化迈出最巨大的一步，具有里程碑式的风趣。关于近期行业热议的“固态电板”，江淮钇为更是早在2021年就运转了关系时候的产研职责。辞别于其他汽车品牌，这次江淮钇为和卫蓝新能源将聚首建立基于4695大圆柱形状的半固态电芯，是行业首家明确运用大圆柱半固态电板的汽车品牌。

据悉，两边将基于江淮钇为大师第二代纯电平台——DI平台，勾通建立4695大圆柱半固态电芯运用的车型，该车型将接纳原位固态时候，电芯单体容量为34Ah，能量密度高达300Wh/kg，兑现整车600km-1000km的续航水平，并筹议于2025年兑现批量坐褥。

这次政策勾通的另一方——卫蓝新能源，是国内专注于半固态锂离子电板研发与坐褥的电板企业，领有多项固态电板中枢专利，聚焦低资本、长命命、高安全、高能量密度的半固态锂离子电板产物，是中科院物理所固态电板独一产业化平台，现在已有半固态电芯产物正经量产装车。

两边这次政策勾通，对激动46大圆柱半固态电芯量产装车有留意大风趣。这亦然继大师首款钠离子电板量产车批量请托后，江淮钇为在电板运用鸿沟的又一巨大动作。改日，江淮钇为将抓续眷注能源电板鸿沟的各项前沿运用推敲开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，为用户打造更多智能、安全、愉悦的电动汽车。