3月28日，东风集团公布2023年龄迹，集团2023年收入约993.15亿元，增幅约7.2%。2023年股东应占失掉约39.96亿元，较客岁同时股东应占溢利约102.65亿元减少约142.61亿元。

这是自2005年上市以来，东风集团际遇首度失掉。在昔日十年间，东风集团盈利智商较强，2013年至2022年归母净利润均卓绝100亿元。

在此前的盈利预警中，东风集团以为，事迹变动的主要原因有两个：一、结伙非豪华品牌的商场空间被大幅挤压，居品价钱握住下落。2023年，集统一伙业务销量下落16%，利润大幅下落。二、本集团新动力业务还处于政策插足期，2023年，新动力、智能化鸿沟研发、品牌、渠说念设立等插足抓续加大。

销量方面，2023年，东风集团销售汽车约208.82万辆，同比下落15.3%。其中，自主品牌乘用车销售34.74万辆，同比下落30.2%；商用车销售约34.34万辆，同比增长10.3%。

东风集团新动力汽车销量约34.80万辆，占集团销量的比重提高2.7个百分点，其中，高端品牌岚图销量超5万辆，同比增长159.1%。

受结伙非豪华乘用车商场占有率抓续下滑影响，结伙业求驱逐销售139.74万辆，其中，东风日产销量同比下落21.5%，东风本田同比下落8.5%。

国出门口业务保抓增长态势，驱逐出口销量16.91万辆，同比增长14.3%。

转型新动力是东风的重中之重。东风集团暗示，加速股东转型升级三年活动，坚毅不移作念强作念优东风自主劳动和新动力汽车。本质东风乘用车新动力“跃迁活动”，一体化解决东风风神、东风eπ、东风纳米三大品牌，集全集团之力发展自主乘用车新动力劳动。

本年，面向主流破钞商场，东风eπ首款车型eπ007已于本年3月14日量产上市。初学级品牌东风纳米首款车型纳米01于本年1月份开启请托。

东风集团2024年销量总体指标为270万辆，比拟2023年销量指标增长29%。其中，乘用车销量指标为228万辆，同比增长30%；商用车销量指标为42万辆，同比增长22%。

本年前两月，东风集团销量为33.1万辆开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，同比增长26.2%，驱逐了“开门红”。