5月，大巨额自主车企的市集发达都很亮眼。除长城汽车的销量环比同比均下滑外，其余四家主流自主车企的销量均同比高潮。

比亚迪的同比增长幅度最大，5月销量达到了331817辆，是自主车企中惟一打破月销30万辆门槛的车企。祯祥集团的排名前进至第二名，5月销量为256556辆，环比擢升67.39%。长安、奇瑞、长城分列三、四、五名，这三家车企5月份的销量与4月比较变化过程不大。

TOP1：比亚迪 331817辆

比亚迪依旧领跑自主车企，5月销量为331817辆，环比增长5.93%，同比大涨38.13%。

比亚迪品牌的王朝+海洋系列车型是销售主力，5月共售出新车315227辆，同比增长38.2%，最畅销的是秦、宋和元眷属，月销均破4万辆；腾势汽车销售新车12223辆，同比增长11.1%，D9依然是销量支握；仰望汽车仅靠一款售价超百万的U8销售608辆；方程豹现在只须 豹5一款车型，销量为2430辆。

本年1-5月，比亚迪累计销量达到1271591辆，同比增长26.80%，念念要完成“在2023年302万辆的基础上，保握20%以上的增长”的年度销量目标应当不是问题。

需要注重的是，近几个月比亚迪“荣耀版”车型的推出，引起了一批老车主的不悦。尽管裁汰车辆的准初学槛于破钞者而言是善事，但比亚迪也应在舒服拓展市集的同期缓和到老车主的情谊。

TOP2：祯祥集团 256556辆

祯祥集团5月份的销量发达十分苍劲，总销量为256556辆，环比增长67.39%，同比增长22.2%。

新动力汽车是祯祥集团销量大幅增长的要道。据官方公布的数据，祯祥新动力5月销量为110681辆，完了了同比59%的增长，新动力渗入率达到了43.1%。

本年1-5月，祯祥集团新动力汽车的累计销量为468212辆，同比增幅为48.8%。极氪、领克、星河、沃尔沃新动力都是助力祯祥集团新动力汽车销量大幅攀升的一份子。

跟着新址品的推出和市集战略的阻抑优化，祯祥集团有望不时保握增长势头。现在，祯祥汽车是自主车企中除比亚迪除外新动力汽车发展势头最旺盛的车企之一。

TOP3：长安集团 206792辆

长安集团5月份的销量为206792辆，尽管环比微降1.59%，但在竞争加重确现时仍旧保握着相对清静的销量走势。

自主品牌是长安集团的销量增长点。尤其是新动力汽车5月份的销量达到了54991辆，同比加多87.76%，给长安汽车注入了新的增长活力。

结伙品牌的市集发达一般。长安福特5月销量为17905辆，同比着落8.26%；长安马自达5月销量为5963辆，同比着落13.6%。

本年，长安汽车对新动力品牌的喜欢过程进一步加深。深蓝和阿维塔两个品牌都有新址品推出，其中销量发达更胜一筹的深蓝汽车本年除了G318外还操办推出2款新车。届时，长安集团的新动力汽车将会发展得愈加焕发。

TOP4：奇瑞集团 188556辆

5月份，奇瑞集团销售汽车188556辆，同比增长35.5%；其中出口92481辆，同比增长20.4%；新动力销量42733辆，同比增长279.3%。

与其他几家自主车企不同，奇瑞集团近几年的出口业务发展得繁荣兴旺，每月出口好像占集团总销量的一半，国外市集照旧成为了奇瑞汽车弥留的销量支握。

不外，现在奇瑞出口的车型大多居品定位和售价较低，霸占的是较为低端的国外市集。为了奇瑞出口业务的可握续发展，奇瑞集团应将目标对准更宽敞的细分市集。

还需注重的小数是，很多国度为了保护原土车企，会对中国车企征收较高的关税。比如土耳其近日决定对入口自中国的汽车征收40%的格外关税，每辆车格外关税最低为7000好意思元，这将对奇瑞等中国车企变成较大的挑战。

与比亚迪、祯祥等车企比较，奇瑞新动力现时的代表作未几，往时多以小蚂蚁、QQ冰激凌等车型为主，但在微袖珍车的红利期事后，奇瑞新动力还莫得打造出新的爆款车型。2月份推出的iCAR品牌5月销量为6668辆，还有较高的擢起飞间。

TOP5：长城汽车 91460辆

5月，长城汽车的销量为91460辆，是惟一环比同比均下滑的自主车企。

长城汽车的销量支握——哈弗品牌5月的销量为47066辆，与旧年同期比较，减少了15.35%。不外，本年1-5月，哈弗品牌累计销量同比增长了7.86%。

坦克品牌市集发达拉风，5月销量同比大幅加多近95%，同期月度产量亦然加多超85%。如斯看来，在国内硬派越野市辘集，坦克的地位相当相识。

欧拉、皮卡、魏牌的市集发达都欠安，同比降幅分离为43.43%、18.83%和50.4%。看成长城倾力打造的高端新动力品牌，魏牌似乎走入了重重迷雾，其5月销量仅有2862辆，市集缓和度和品牌认同度都不高，在现时的新动力市集竞争力较低。

在各大自主车企都将电动化转型列为发展处所时，长城汽车的新动力汽车的发展失速是导致其销量下滑的弥留成分之一。