创业十年以后，专注自动驾驶的佑驾创新，在5月底负责向港交所递交招股书。

2023年8月，佑驾创新上市指引备案获证监局登记受理，10个月之后，公司聘用转战香港，而这离其暂停A股IPO运筹帷幄只是过了一个月。

前年12月，知行科技见效在香港IPO，成为港股智驾第一股。除了佑驾创新，还有小马智行、文远知行等智驾决议商在冲刺港交所。

新动力的上半场是电动进化，下半场则是智能化立异。2023年人人高档提拔驾驶（L2及以上）渗入率仍是越过50%，智能驾驶处分决议的紧迫性了然于目。

1、三大智驾赛谈同步进行

诞生于2014年的佑驾创新，是一家智能驾驶处分决议研发商，处于智能驾驶范围的下贱。

佑驾创新现在提供三种软硬件与算法结合的处分决议——智能驾驶处分决议，智能座舱处分决议和车路协同行务。

（1）智能驾驶处分决议

智能驾驶处分决议是佑驾创新的中枢业务，家具包括三大系列——iSafety、iPilot系 列，以及iRobo解決决议（L4级别，正在开发中）。截止2024年1月，佑驾创新的仍是见效为蔚来、长安、沉静和哪吒等超20家车企，60款车型提供智能驾驶处分决议的行状，智能驾驶处分决议的销量更是越过78万套。

2021年-2023年伙同三年，佑驾创新的智能驾驶处分决议业务营收占比越过80%，同比增速更是抓续督察在45%以上。按照L0-L2++级别的智能驾驶处分决议收入计算，佑驾创新在国内扫数新兴科技公司中名挨次三。

（2）智能座舱处分决议

佑驾创新的智能座舱处分决议业务包含DMS解決决议和OMS解決决议两人人具，鉴别珍贵于追踪驾驶员行径，提高安全性，以及升迁用户的文娱体验感。

不外，相较智能驾驶处分决议，佑驾创新的智能座舱处分决议尚未变成范围化效应。截止2024年1月，开展定点面孔磨灭的车企数目还处于10家以下。这使得佑驾创新的智能座舱处分决议业务的营收占比一直偏低，2023年只占3.8%。

但好在，佑驾创新的智能座舱处分决议订价不高，平均单价只消330元，性价比绝顶可以，是以营收增速远超中枢业务，2023年同比增速高达10.7倍。

（3）车路协同行务

跟着智能交通关节和机灵城市的发展，车路协同也成为智能汽车不行或缺的一部分。佑驾创新的车路协同行务中的传感器拓荒如雷达和录像头等，以及算法多为自主想象，是以能更把柄交通基础关节范围客户的需求作念更新，从而更为贴切客户中枢需求。

现在，佑驾创新的车路协同行务主要期骗于公路和路口料理，以及工业园区和泊车场料理。截止2024年1月，佑驾创新在中国范围仍是参与13个车路协同面孔。佑驾创新的车路协同行务增长也极为赶快，2023年，营收占比越过智能座舱处分决议，达到15%，成为佑驾创新第二伟业务。

2、获明星老本抓续加抓，估值仍是超53亿元

佑驾创新的家具销量正在加快增长、结尾客户也在得到不休开拓，沿途走来，公司也抓续招引着老本商场的情怀。

2015年-2023年期间，佑驾创新一共赢得了17轮融资，包括华智兴瑞基金、国开制造业转型升级基金和广州产投老本，上市公司四维图新齐加入其中。

值得注目的是，现任阿里巴巴CEO吴泳铭在2015年就以个东谈主形态投资佑驾创新450万元，其创立的元璟老本又在2021年参与了佑驾创新两轮融资。

2023年11月临了一轮投融资后，佑驾创新的举座估值仍是高达53.48亿元。

股权结构方面，佑驾创新的前五大推动鉴别是首创东谈主刘国清博士（9.52%）、 北京四维（9.06%）、深圳泽奕（5.95%）、国开制造（5.71%）和中金老本（所有5.55%）。

尽管刘国清博士实践领有股权只占已刊行股本总和的9.52%，不外由于一致行为东谈主集团的存在，刘国清团队现在实践上端正公司24.35%的投票权。

3、烧钱是势必的，高成本和高进入是主因

在2021至2023年间，佑驾创新的年度收入伙同增长，鉴别为1.75亿、2.79亿和4.76亿元，绝顶是在2023年，公司结束了70.4%的增长率。

同时，佑驾创新的毛利率水平也抓续在增长，从9.7%升迁至14.3%。

但佑驾创新迟迟未能结束盈利，高成本和高三费开销是背后主因。2021年-2023年，佑驾创新的净失掉鉴别为1.40亿、2.21亿和2.07亿元。

从成本角度来看，2021年-2023年，佑驾创新销售成天职别是1.58亿元、2.46亿元、4.08亿元，占总营收的比例鉴别为90.29%、88.17%和85.71%，2023年景本增速高于营收增速。

从进入角度来看，2021年至2023年，佑驾创新的三费开销鉴别为1.8亿元、2.58亿元和3.7亿元，占总营收比例为102.3%、92.2%和62.4%。从趋势来看，三费占营收比例鄙人降，因此公司举座失掉额有缓缓缩窄的趋势。

跟着国内新动力品牌的崛起，佑驾创新的客户结合度伙同三年下跌，2021年-2023年，前五大客户收入占比鉴别是78%、42.7%和37%，这意味佑驾创新依赖单一大客户的风险正渐渐减小。

不外，智驾行业的竞争愈发浓烈。

这次IPO，佑驾创新将召募资金拟用于升迁研发才智并招聘与留任相干研发东谈主才，以及提高坐褥后果和处分决议竞争力。

值得注目的是，2021—2023年，佑驾创新的运筹帷幄行为产生的现款流净额鉴别为-2.52亿元、-2.55亿元和-2.76亿元，伙同三年为负且逐年扩大。散伙2023年年底，佑驾创新的现款及现款等价物余额为1.98亿元，按照2023年运筹帷幄现款流净额计算，公司现款流已相等吃紧。

智能驾驶是新动力的下半场，但越来越澄莹的同质化竞争也在加重着扫数这个词行业的竞争浓烈流程开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，何时不详运筹帷幄现款流转正，自我造血，成为行业厂商共同濒临的问题。

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