近期，飞驰发布了纯电动版GLC的官方谍照，这款接受EQ技艺的GLC透顶被迷彩隐敝，官方暗意该车为全新拓荒，并将推出后驱和四驱版块，配备四驱系统的车型将搭载断开单位 （DCU），以分辩前桥以提升后果。梅赛德斯暗意，它里面联想了带有双速变速器的后电机。前后电驱动安装均受益于碳化硅逆变器。电动GLC接受800V架构，充电速率跳动320 kW开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，辛劳停产的（丨）在直流充电时的最大功率仅为110 kW，因此这将是一个雄伟的改进。但峰值功率是一趟事，执续功率是另一趟事。其初步数据泄漏，新车的“高等电板变体”将恒久跳动320 kW。

此外，接受EQ技艺的GLC从一运转就被联想为纯电动SUV。咱们将不得不恭候完好的败露，以了解是否与传统能源模子有任何有关，或者的竞争敌手是否真是是定制的电动汽车。将提供多种尺寸的电板，最好的一种将使器具有氧化硅羼杂到石墨中的阳极的电板，以完结更高的能量密度。

与它的前身相似，它配备了一个热泵，该热泵从电力驱动安装中获取能量、电板中的废热和环境空气。与配备庸俗电加热器的雷同车辆比拟，里面仅使用八成三分之一的电能进行加热。热泵还通过达到最好温度来预调遣电板组，以保证在统共条款下快速充电。梅赛德斯将热泵手脚门径设置。

EQC替代品还有一个新的制动系统，将制动助力器、主缸和ESP收场系结到一个小的、可能更轻的模块中，而不是将组件分开。相沿再生制动以回收制动时会赔本的能量，并将其放来电板中以取得特等的续航里程。

至于造型，该车不像更大的EQE SUV和EQS SUV，官方暗意它策划通过使其下一代电动汽车看起来更像燃油产物来淹没EQ系列有争议的造型，这与主要竞争敌手良马从第一天起践诺的策略相呼应。