本年以来，各地航空飞行营地火爆，低空飞行体验名目精彩纷呈，低空加文旅，不停改变骤然场景。

河北雄安白洋淀景区距离北京有一百多公里，是北京市民周末时常接受的恬逸目标地。周末开着飞机去河北旅游，成为飞友中的新热点。

 

体验飞行乐趣 改变骤然场景

北京的裴先生还是有3年的通航飞行教训，他一般齐在周末和一又友去北京邻近飞行打卡旅游。

裴先生告诉记者，当前，北京的飞行发热友中，大部分会接受北京平谷石梵刹机场到河北雄安鄚州机场的通航路路。这条透露因为航程短和距离白洋淀景区近，而受到飞友们接待。开通一年来，这条透露还是运转了150架次。当前，石梵刹机场已开辟25条私乘自驾航路。

北京石梵刹机场航空科普中心真贵东谈主 邢佳宇：今天咱们一共有4架飞神秘出飞行任务，一共有9个任务，其中大部分齐是开着飞机从北京到河北玩的。

和裴先生一样，今天自驾飞行来河北白洋淀的还有不少东谈主。飞机到达河北鄚州机场后，记者见到了相同来自北京的飞友们。

飞行喜爱者 王先生：开飞机来白洋淀，半小时就能到，来这玩半天，带家东谈主吃饭，下昼就不错且归，很便捷。

河北雄安白洋淀东部大口子船埠真贵东谈主 徐光磊：当前白洋淀还是不是单纯的水上不雅光了，为了快乐搭客的不同需求，本年开通了白洋淀景区空中游览名目，各种飞机20余架。适度当前，宽饶空中游览不雅光搭客已超千东谈主。 

考中飞行驾照 缓缓成为骤然新前锋

跟着短途运输、低空旅游、航空开通等场景的搭建，飞机驾驶培训热正在宇宙兴起。好多东谈主欢娱愚弄酣畅时候考中一张飞行牌照，学飞门槛很低的开通类飞行牌照成为好多东谈主逐梦蓝天的第一步。

正在进行培训的是41岁的郭先生，今天他来学习的是起落航路的课程。学员要念念拿到一展开通飞行牌照，需要进行36个小时的大地公论课程和31个小时的飞行实操教化。

飞行喜爱者 郭先生：我父亲69岁拿到了飞行驾照，其实对我来说是一种饱读吹，让我在心中也成立一个方针，我也大要拿到一个飞行驾照。

记者了解到，像郭先生这么以个东谈主喜爱为起点，学习飞行驾驶的骤然者占飞行驾校的主流。飞行驾照主要包括开通类、自用和商用三大类型，按照上述牌照种类排序，学习难度缓缓加深，学习用度也缓缓变多，一般得到一个飞行驾照的价钱在几万元到数十万元不等。

 

报考开通类飞行牌照需具备哪些条款？

当前开通类飞行牌照报考者最多。这主如果因为开通类飞行牌照无论从体检要求、教化经由上均有所简化，学飞门槛大大裁汰。

唯一年满17周岁，有初中及以上学历，5年内无犯警纪录解说，能正确外传读写汉语，莫得影响无线电通话的口音等问题就不错报名学习。如果您捏有活泼车驾驶证（且捏续灵验）可免体检，如果莫得捏续灵验的活泼车驾驶证，通过民航二类体检后，也不错报考学习飞行。

 

“低空+旅游” 丰富民众骤然新场景

手脚低空经济的进犯构成部分，“低空”和“文旅”一直在和会中不停发展。低空经济鼓吹文化旅游骤然场景革故鼎新，也加速带动旅游就业业的转型升级。

不久前，首届重庆低空飞行骤然周完了，其间当地开通第一条城市空中交通航路，发布了首张低空飞行骤然舆图。同期，重庆市政府还披发了1000万元骤然券，用于滑翔伞、热气球、水上飞机等20多个低空飞行名目标体验，专有的骤然新场景，激勉了当地低空骤然热。

滑翔伞喜爱者 张岚泽：嗅觉我方像一只小鸟，特别是从太空中俯视大地和转弯的时候，嗅觉很是刺激。滑翔伞喜爱者 邓灵：平方价钱680元一次，当前有骤然券不错抵扣，抵扣了300元，我以为特别合算。

不仅在中心城区，在重庆一些远郊区县，低空飞行也迎来骤然高潮。在长命湖水上飞行基地，81岁的杨百克老东谈主在家东谈主跟随下，第一次体验了水上飞机。

重庆市民 杨百克：我活了80多岁了，这是我第一次坐飞机不雅光，去兜风。重庆市委军民和会办副主任 范立新：适度当前，骤然券领取4万多张，撬动影相、婚庆、上演、研学、短途通勤等低空文旅骤然上亿元，低空骤然还是缓缓从“小众体验”成为“民众骤然”。 

低空配送与景区资源互联 快乐骤然者需求

除了拓展更多的骤然场景，当前，平地型、岛屿型以及市内不雅光型景区齐在探索引进无东谈主机配送就业。低空配送与景区资源深度互联，原先在景区外才智享受的配送就业不错平直延长到景区里面，更好快乐骤然者的需求。

深圳大鹏区东西涌海滩地处深圳大鹏半岛南部，是中国最好意思八大海岸之一。受地形限制，以往这条道路上物质运输的时候长并且也不便捷。这两天，跟着无东谈主机的初度告捷投送飞行，满载南澳特质海鲜的空投箱以缆绳降落的花式落在指定地标处。往日，通过东谈主工运输，海鲜需要一个半小时投递。如今，通过扫描无东谈主机投放小要领，崭新食材等骤然品能在半小时内投递。

中国旅游商议院院长 戴斌：文旅与低空的和会，是低空经济的进犯和会业态。“十四五”通航专项筹议中，明确支捏方位政府发展低空旅游、支捏航空开通改变、饱读吹自用飞行，鼓吹通航和旅游和会发展，快乐各种化通用航空骤然需求，创造新体验、制造新流量、带动新骤然、打造新情状。 

低空经济成为城市及区域发展新引擎

凭证工信部赛迪商议院测算数据泄露，2023年我国低空经济规模还是跨越5000亿元。那么在将来，高成长性、广和会性、宽放射面的低空经济又该何如发展呢？

手脚新兴产业，低空经济手脚鼓吹城市和区域发展的新引擎备受感情。据统计，本年宇宙共有19个省（市、自治区）将低空经济写入政府职责确认。

工信部赛迪商议院低空经济商议员 杨岭：如斯多城市齐在乘势而上，过问低空经济发展的快车谈，但相沿规模发展所需的装备体系、时间体系、次序体系、保险低空飞行安全的时间与产业，齐有着完善和优化的空间。统筹发展与安全更需要各地从产业角度，开展求实的低空产业造赴任责。

杨岭还谈谈，低空经济的发展必须依托场景的牵引，各地正在加速教育各种应用场景，身分场景化程度判辨提速。

工信部赛迪商议院低空经济商议员 杨岭：各种场景案例层见迭出，但场景的教育还需要因地制宜系统计较，酿成各地特质。另外还应试虑监管类场景的教育，低空热配景下好多新玩家不停涌入，加强对优质企业与名目标甄别，勾通场景造赴任责，携带和匡助企业设立健康的生意模式至关进犯。

巨匠指出，低空经济手脚触及多规模和会的详尽性经济形态，其健康发展离不开跨部门、跨行业的战略协同。着眼将来，发展低空经济亟需从产业层面加速装备体系开采，打造多场景应用示范，加强时间攻关和模式改变，完善工业次序与检测认证体系。在监管层面加速升迁适航核定才智，鼓吹基础设施开采，升级飞行保险与安全监管体系，从而更有劲地相沿低空经济健康有序发展。

（总台央视记者 陈晰 杨利军 河北台 深圳台 安徽台）

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